本报讯全媒体记者刘延超报道 “一排排整齐的共享单车，一个个规划好的单车车位，让城市治理难点变为一道亮丽风景线。”2021年以来，市城管局及各区城管局聚焦主责主业，通过严控共享单车总量、突出重点区域管理、强化科技手段、广泛宣传引导等强有力举措，走出了共享单车治理的好路子。日前，此项工作受到省道路运输专项治理行动办公室的肯定，在全省通报表扬。 

共享单车便利出行，但过度投放和乱停乱放既阻碍出行又影响市容环境，是市容治理极易反弹的“硬骨头”。对此，市城管局从源头着手，创新方法，采取疏堵结合的方式，开创了共享单车治理的新格局，美化市容、规范秩序、方便群众出行。 

建章立制。针对我市道路运输领域存在的突出问题，市城管局将共享单车治理列入城市管理“三化”建设工作，成立专项治理行动小组，广泛调研对接，把准问题根本，建章立制，完善方案，常态化治理。 

严控总量。要求进入开封的3家共享单车公司合理投放单车，既保证群众出行便利，又改善城市高峰期拥堵问题，更减少恶性竞争和资源浪费，最大限度保障人民群众出行便利。 

突出重点。针对共享车辆流动性大、潮汐显著现象，对共享单车进行区域划分。完善单车响应机制，保证“10分钟响应，30分钟处理”。特别是在重点景区、交通站点等区域加大检查力度，加强清理调度，保证共享单车资源合理利用，减少乱停乱放现象。 

科技赋能。严格落实“23510”工作法，通过市数字化考核平台进行监督，着重采集共享单车未按规范停放等行为，及时将情况反映至管理部门，提高工作效率。 

广泛宣传。在景区、汽车站、火车站、高铁站等周边人流大、共享单车使用频率高的地段，引导居民群众和周边的商家主动参与巡查值守，对停放和取用共享单车的市民进行提醒和劝导。同时，在各大媒体进行宣传报道，培养全民文明用车习惯。 

规划车位。利用城市道路设置共享单车停放点的，不占用无障碍通行设施，不妨碍行人通行。在十字路口、商业步行街等特定区域不适合设置停放点的，共享单车禁停。机动车道、非机动车道、人行道宽度低于25米且没有退行绿地、影响消防安全、无障碍设施等区域，不允许停放。辖区出现乱停放的共享单车、非机动车时，城管执法辅助人员及时将车辆移到停放点有序摆放。